Automatyka i robotyka

[Hubert Gólski]

Witam, zastanawiam się nad wyborem kierunku studiów. Interesuje mnie Automatyka i Robotyka na AMW w Gdynii tylko mam wątpliwości odnośnie poziomu wykładania tego kierunku. Moje obawy spowodowane są bardzo małą liczbą przyjętych (z tego co przeczytałem w ubiegłym roku 13 osó . Moje pytanie brzmi czy tak mała liczba chętnych na ten konkretny kierunek spowodowana jest niskim poziomem studiów czy wręcz odwrotnie, bardzo wysokim poziomem, a może są inne powody. 

[Łukasz]

Hej,

Przyjmują tylko 13 osób, jeśli to studia wojskowe to taki maja limit. Poziom na wojskowych jest bardzo wysoki

Pamiętaj ze na studia wojskowe jest wcześniejsza rekrutacja i nie jest to zwykła rekrutacja ponieważ dochodzi do tego sprawność fizyczna i badania medyczne

Właśnie sprawdziłem to nie sa studia wojskowe tylko zwykle cywilne. Limit to 20 osób na ten rok

[Hubert Gólski]

No tak to są studia cywilne tylko dlaczego tylko 20 osób? Dobry tam jest poziom? 

[Łukasz]

Na AMW jest bardzo wysoki poziom, to trudny kierunek studiów

[Hubert Gólski]

To się cieszę bo już zacząłem się martwić, że to jakaś pseudo uczelnia. Poza tym fajnie bo tylko tutaj najbliżej mnie jest kierunek Automatyka i specjalizacja elektroautomatyk okrętowy a na innych uczelniach rzadko. A staże odbywają się na statkach na tym kierunku?

[Łukasz]

ZaczĄłem pewnie matura przed Tobą.

Tak, praktyki są na statkach, a nie chciałbys iść na studia wojskowe?

[Hubert Gólski]

No fakt do matury jeszcze troszkę…

A na jaki kierunek?

[Łukasz]

Mechanika i Budowa Maszyn?

Może Mechatronika? To kierunki zbliżone do AiR

http://www.amw.gdynia.pl/title,Kierunki_studiow_i_limity_miejsc,pid,1042.html

Tutaj masz o studiach wojskowych

http://forum.studia.net/topic/3270-czym-są-studia-wojskowe/?hl=%2Bstudia+%2Bwojskowe

[Hubert Gólski]

No ciekawie to brzmi. Wyczytałem w regulaminie AMW, że jak ma się certyfikat FCE to ma się wynik 100%w punktach rekrutacyjnych czy ta zasada obowiązuje na wszystkich uczelniach?

[Łukasz]

Nie, musisz każdorazowo sprawdzić regulamin

[Hubert Gólski]

A jak to jest z specjalizacjami, ma to jakieś znaczenie? Bo często na kierunku AiR jest specjalizacja typowo do obsługi lini produkcyjnych a ja bym chciał typowo okrętową jako obsługa, serwisant systemów na statkach (inertowanie azotem lub systemy pożarowe) Czy po skończeniu np WAT na kierunku AiR na specjalizacji takiej jak wyżej wymieniłem mogę pracować na statkach?

[Łukasz]

Po WAT mozesz pracowac na statkach ale po co robić WAT skoro w tym specjalizuje sie AMW, które da Ci preferowane wykształcenie.

Ogólnie specjalizacje nie maja aż takiego znaczenia ale uczelnie wojskowe sa dość specyficzne i tu warto zwrócić uwagę na specjalność

[Hubert Gólski]

A czy na AMW na studiach cywilnych np. AiR odbywają się rejsy szkoleniowe na okrętach?

[Łukasz]

Na pewno organizowane sa kursy i praktyki

[Hubert Gólski]

Dziękuję za wszystkie informacje. Pozdrawiam

[Łukasz]

Ok daj znac co ostatecznie wybrałeś

[ewkawe]

AMW to świetny wybór, bo to uczelnia na bardzo dobrym poziomie.

[Łukasz]

Też tak uważam

[Gutek]

Wypowiem się jako student tego wydziału, chociaż mój kierunek to MiBM 

 

Więc po kolei:

 

- Niska liczba miejsc prawdopodobnie wynika z tego, że WME nie posiada (jeszcze?) bogatego zaplecza dla tego kierunku. Zdecydowana większość kadry to jednak mechanicy, co przesądza o nastawieniu przede wszystkim na mechanikę. AiR i mechatronika są więc niejako na dokładkę i tylko na pierwszym stopniu.

 

- Większość kierunków technicznych, zwłaszcza związanych z okrętownictwem, nie cieszy się wielką popularnością. Na pozostałych też często są problemy z wypełnieniem określonego limitu i nie tylko na tej uczelni - dotyczy to również AMG i Wydziału OiO PG. 

 

- Zasadniczy problem niskiego limitu przyjęć (oprócz groźby nieuruchomienia albo rozwiązania kierunku) to wybór jednej specjalności na całą grupę większością głosów (identycznie jak na zaocznych), czyli zawsze znajdą się poszkodowani. Jeśli ktoś wybierze AiR na AMW z nadzieją na elektroautomatykę okrętową, a większość zechce informatykę stosowaną, to może się rozczarować i na odwrót. 

 

- Poziom wydziału jest naprawdę przyzwoity. Przyjmują w zasadzie każdego, ale wielu dość szybko żegną się z uczelnią, aczkolwiek systematyczna nauka gwarantuje bezproblemowanie przejście studiów. Po drugim roku zwykle zostaje mniej niż połowa, a w terminie najczęściej broni się tylko garstka pozostałych.

 

- Do jakiejkolwiek pracy na morzu wymagane jest ukończenie odpowiedniej specjalności, bez której droga pozostaje zamknięta. Jeśli myśli się o karierze oficera elektryka na statkach, to koniecznie trzeba skończyć specjalność elektroautomatyka okrętowa i zrobić 12-miesięczną praktykę morską. Oznacza to, że skończenie AiR w specjalności innej niż elektroautomatyka okrętowa trwale zamknie Ci drogę na morze. Oczywiście nie ma obowiązku pływania i można próbować sił np. jako projektant okrętowych układów sterowania albo ich serwisant, ale i tutaj nie da rady bez wiedzy przekazywanej na tej specjalności.

 

- Na AMW nie odbywają się żadne rejsy szkoleniowe jak na AMG. Czy to strata? Moim zdaniem nie, bo użyteczność "praktyki" odbywanej na raz przez 130 osób (tylu wchodzi na Dar Młodzieży) jest praktycznie zerowa i później nikt nie bierze jej pod uwagę. Podobnego doświadczenia nabierzesz na zajęciach laboratoryjnych. Natomiast Dziekanat może pomóc załapać się na praktyki trwające od 2 tyg. do miesiąca na promach (za przysłowiową "michę") albo holownikach (całkiem za darmo, ale w godz. 8-16 i jesteś wolny). Dlatego lepiej szukać na własną rękę i zgarnąć jakąś kasę.

 

- Jeśli koniecznie chcesz pracować na statkach, to pewniejszym wyborem będzie elektrotechnika na Akademii Morskiej, gdzie mają większe limity i regularnie otwierają specjalność elektroautomatyka okrętowa. Na AMW można być pewnym tylko otwarcia eksploatacji siłowni okrętowych na MiBM, ale to już zdecydowanie inna bajka.

[Łukasz]

Dzięki za opinie.